Améliorer la connectivité de la région Nord

Épine dorsale du transport routier ivoirien, la Route du Nord relie Abidjan et le littoral aux frontières nord sur près de 700 kilomètres. Si l'AFD soutient sa réhabilitation par étapes depuis 2013, les deux derniers tronçons transfrontaliers présentaient une forte dégradation, freinant le trafic de marchandises et le développement économique du district des Savanes. Dans cette région rurale vulnérable et exposée aux risques sécuritaires aux frontières, les pluies rendent régulièrement les pistes rurales impraticables, isolant les populations des services essentiels. Pour renforcer l'intégration régionale et désenclaver ces territoires, l'État ivoirien modernise ses infrastructures de transport.
 

Le projet comprend la réhabilitation complète de 135 kilomètres de voies reliant Ouangolodougou aux frontières du Mali et du Burkina Faso, tout en intégrant des aménagements de sécurité routière dans les traversées de villages. En parallèle, l'initiative traite les points critiques du réseau de pistes rurales et construit des ponts adaptés aux aléas climatiques pour garantir la circulation en toute saison. Enfin, le programme intègre un volet de renforcement technique au profit des structures nationales chargées du dimensionnement et de la planification du réseau routier.

La maîtrise d'ouvrage est assurée par le Ministère de l'Équipement et de l'Entretien Routier de Côte d'Ivoire, déléguée à l'Agence de Gestion des Routes (Ageroute). Le projet renforce les compétences de l'Ageroute ainsi que du Laboratoire du Bâtiment et des Travaux Publics (LBTP) dans le dimensionnement des chaussées face aux contraintes climatiques. La réalisation des travaux de voirie et la construction des ouvrages d'art font intervenir des entreprises du BTP et des bureaux d'études spécialisés.

L'intervention réduit de moitié le temps de trajet sur les deux axes transfrontaliers, bénéficiant quotidiennement à plus de 1 000 véhicules dont la moitié sont des poids lourds. La fluidification du trafic permet également d'éviter l'émission de près de 6 000 tonnes de CO2 par an. De plus, le désenclavement des pistes rurales améliore l'accès aux écoles, aux centres de santé et aux marchés pour les 1,4 million d'habitants du district des Savanes.